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二、浙江宁波汽轮机罩壳质量保证体系的组织程序 企业法人：树立“质量 ，用户至上”，企业法人既是企业的决策人，同时也是质量保证体系主要负责人，建立完善的质量保证体系，促进整体产品质量提高，开展质量教育，建立建全质保体系机构，把各部门、各环节的质量管理工作严密的组织起来，形成一个完善、科学、有序的质量管理保证体系。 总工办：在总经理的领导下，对工程的设备质量负责，针对工程特点，从确保产品质量方面开展各项技术工作，对承揽的工程，根据使用单位的要求、会同设计部门对使用产品进行 化（合理）的规划。及时组织生产科、质检科、材料科的具体工作开展。 质检科：在总工办的领导下对使用单位所订购的产品质量负责任，根据 规范和质量要求，依照公司的各项管理制度和各科室的职责，对产品质量严格检查把关。对产品生产过程中每道工序质量提出客观意见。对每批进厂的原材料（主要是钢板），和材料科的人员一起进行抽样检查，并填写准于入库单；对于完工产品，做好产品出厂前的检查、记录工作。

浙江宁波汽轮机罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。 球节点深化设计时注意的主要有以下几点： （1）浙江宁波汽轮机罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。 （2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。 （3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。 （4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。 （5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。 （6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。 （7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。 （9）浙江宁波汽轮机罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。